The boat skipper/captain bears sole and final responsibility for all decisions, navigation safety, boat seaworthiness, and the well-being of crew and passengers. MyBoatAI output does not relieve the skipper of their legal duty.
MyBoatAI provides automated advisory guidance based on mathematical models and third-party APIs. It is not an official navigational authority, certified pilot, or emergency rescue system. Always cross-verify advisory calculations.
Always maintain and consult official up-to-date hydrographic nautical charts, certified GPS/AIS chartplotters, and VHF radio. Where applicable to your vessel, also carry a magnetic compass, echo sounder and radar. Do not rely on mobile devices as primary navigation equipment.
Skippers must strictly comply with the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREG 1972) at all times, maintaining continuous visual and sound lookout and safe speed appropriate to prevailing visibility.
Before departure, verify fuel and water reserves, bilge pumps, engine fluids, weather and barometric trends, life jackets for all souls onboard, fire extinguishers, emergency flares, and kill-switch lanyard.
Routes drawn by the app are approximate paths calculated on a simplified sea network. They contain no information on depth, shallows, rocks, currents, restricted areas, traffic separation schemes or territorial waters, and may pass close to land or hazards. The route line must not be followed as a navigational track. Distances and times are estimates. On routes that change country, exit and entry port formalities are the skipper's responsibility.
MyBoatAI's AI assistant can make mistakes. Passage briefings, weather information, estimates and maintenance or technical suggestions must be checked by the skipper before relying on them. They do not replace official weather warnings, manufacturer manuals or certified marine technicians. Many features need an internet connection; at sea, where there is no coverage, AI, weather and map features may not work. Do not depend on the app for safety-critical information.
Position, live tracking and departure or arrival notifications depend on your device and its operating system. GPS may be inaccurate. Updates may be delayed or stop when the screen is off, when battery saving is active, when the operating system closes the app, or without a data connection. Do not rely on the app to report your position or to alert you to departure or arrival.
Tüm seyir kararlarından, tekne emniyetinden, denize elverişlilikten, mürettebat ve yolcuların güvenliğinden tamamen ve münhasıran tekne kaptanı sorumludur. MyBoatAI çıktıları kaptanın yasal sorumluluğunu hiçbir şekilde devralmaz.
MyBoatAI, algoritmik modeller ve harici servis verileri ile rehberlik eden bir danışma aracıdır. Resmi bir denizcilik otoritesi, sertifikalı kılavuz kaptan veya arama-kurtarma sistemi değildir. Tüm hesaplamaları teyit ediniz.
Seyir güvenliğinizi resmi hidrografik deniz haritaları, onaylı GPS/AIS harita çiziciler ve VHF deniz telsizi ile sürekli doğrulayınız. Teknenize uygun olduğunda manyetik pusula, iskandil ve radar da bulundurunuz. Mobil cihazları birincil seyir ekipmanı olarak kullanmayınız.
Kaptanlar Denizde Çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları'na (COLREG 1972) kesintisiz uymak, her zaman etkili gözcülük yapmak ve görüş koşullarına uygun emniyetli süratle seyretmekle yükümlüdür.
Avara etmeden önce yakıt ve tatlı su rezervlerini, sintine pompalarını, motor sıvılarını, hava ve barometre eğilimlerini, tüm yolcular için uygun can yeleklerini, yangın tüplerini ve acil durum ekipmanlarını kontrol ediniz.
Uygulamanın çizdiği rotalar, basitleştirilmiş bir deniz ağı üzerinde hesaplanan yaklaşık güzergâhlardır. Derinlik, sığlık, kayalık, akıntı, yasak bölge, trafik ayırım şeridi ve karasuları bilgisi içermez ve karaya veya tehlikelere yakın geçebilir. Rota çizgisi seyir rotası olarak izlenmemelidir. Mesafe ve süreler tahminidir. Ülke değiştiren rotalarda çıkış ve giriş limanı işlemleri kaptanın sorumluluğundadır.
MyBoatAI'ın yapay zekâ asistanı hata yapabilir. Seyir brifingleri, hava durumu bilgileri, tahminler ile bakım ve teknik öneriler, bunlara güvenilmeden önce kaptan tarafından doğrulanmalıdır. Bu bilgiler resmi hava durumu uyarılarının, üretici kılavuzlarının veya yetkili denizcilik teknisyenlerinin yerini tutmaz. Birçok özellik internet bağlantısı gerektirir; denizde kapsama alanı dışında yapay zekâ, hava durumu ve harita özellikleri çalışmayabilir. Güvenlik açısından kritik bilgiler için uygulamaya bağımlı kalmayınız.
Konum, canlı takip ve kalkış veya varış bildirimleri cihazınıza ve işletim sistemine bağlıdır. GPS hatalı olabilir. Ekran kapalıyken, pil tasarrufu etkinken, işletim sistemi uygulamayı kapattığında veya veri bağlantısı yokken güncellemeler gecikebilir ya da durabilir. Konumunuzu bildirmesi veya kalkış ya da varış için uyarı vermesi konusunda uygulamaya güvenmeyiniz.
Ο κυβερνήτης/καπετάνιος φέρει την αποκλειστική και τελική ευθύνη για όλες τις αποφάσεις, την ασφάλεια ναυσιπλοΐας και όλους τους επιβαίνοντες. Το MyBoatAI δεν υποκαθιστά τις νομικές ευθύνες του κυβερνήτη.
Το MyBoatAI είναι ένα βοηθητικό συμβουλευτικό εργαλείο και δεν αποτελεί επίσημη ναυτική αρχή ή σύστημα διάσωσης. Επαληθεύετε πάντοτε τους υπολογισμούς.
Χρησιμοποιείτε πάντοτε επίσημους ναυτικούς χάρτες, εγκεκριμένα όργανα GPS/AIS και ασύρματο VHF. Όπου ισχύει για το σκάφος σας, έχετε επίσης πυξίδα, βυθόμετρο και ραντάρ. Μη βασίζεστε σε κινητές συσκευές ως κύριο εξοπλισμό.
Τηρείτε αυστηρά τους Διεθνείς Κανονισμούς προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (COLREG 1972) και διατηρείτε συνεχή οπτική και ακουστική επιτήρηση.
Πριν τον απόπλου, ελέγχετε καύσιμα, μπαταρίες, αντλίες σεντίνας, σωσίβια για όλους, πυροσβεστήρες και εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης.
Οι διαδρομές που σχεδιάζει η εφαρμογή είναι κατά προσέγγιση πορείες, υπολογισμένες σε ένα απλοποιημένο θαλάσσιο δίκτυο. Δεν περιέχουν πληροφορίες για βάθη, αβαθή, ξέρες, ρεύματα, απαγορευμένες περιοχές, σχήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή χωρικά ύδατα και ενδέχεται να περνούν κοντά σε ξηρά ή κινδύνους. Η γραμμή της διαδρομής δεν πρέπει να ακολουθείται ως πορεία ναυσιπλοΐας. Οι αποστάσεις και οι χρόνοι είναι εκτιμήσεις. Σε διαδρομές που αλλάζουν χώρα, οι διατυπώσεις στους λιμένες εξόδου και εισόδου αποτελούν ευθύνη του κυβερνήτη.
Ο βοηθός τεχνητής νοημοσύνης του MyBoatAI μπορεί να κάνει λάθη. Οι ενημερώσεις διάπλου, οι πληροφορίες καιρού, οι εκτιμήσεις και οι προτάσεις συντήρησης ή τεχνικής φύσης πρέπει να ελέγχονται από τον κυβερνήτη πριν βασιστεί σε αυτές. Δεν αντικαθιστούν τις επίσημες προειδοποιήσεις καιρού, τα εγχειρίδια του κατασκευαστή ή τους πιστοποιημένους τεχνικούς σκαφών. Πολλές λειτουργίες απαιτούν σύνδεση στο διαδίκτυο· στη θάλασσα, όπου δεν υπάρχει κάλυψη, οι λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης, καιρού και χαρτών ενδέχεται να μη λειτουργούν. Μην βασίζεστε στην εφαρμογή για πληροφορίες κρίσιμες για την ασφάλεια.
Η θέση, η ζωντανή παρακολούθηση και οι ειδοποιήσεις απόπλου ή άφιξης εξαρτώνται από τη συσκευή σας και το λειτουργικό της σύστημα. Το GPS μπορεί να είναι ανακριβές. Οι ενημερώσεις μπορεί να καθυστερήσουν ή να σταματήσουν όταν η οθόνη είναι κλειδωμένη, όταν είναι ενεργή η εξοικονόμηση μπαταρίας, όταν το λειτουργικό σύστημα κλείσει την εφαρμογή ή χωρίς σύνδεση δεδομένων. Μην βασίζεστε στην εφαρμογή για την αναφορά της θέσης σας ή για ειδοποιήσεις απόπλου και άφιξης.
Il comandante/skipper è l'unico e finale responsabile di ogni decisione, della sicurezza della navigazione, dell'imbarcazione e delle persone a bordo. MyBoatAI non solleva il comandante da tali obblighi legali.
MyBoatAI fornisce supporto consultivo automatizzato. Non costituisce un'autorità marittima ufficiale né un pilota certificato. Verificare sempre i dati forniti.
Verificare costantemente la navigazione con carte nautiche ufficiali, plotter GPS/AIS approvati e radio VHF. Ove applicabile alla vostra imbarcazione, portare anche bussola, ecoscandaglio e radar. Non utilizzare dispositivi mobili come navigazione primaria.
I comandanti devono rispettare rigorosamente le Norme internazionali per prevenire gli abbordi in mare (COLREG 1972), mantenendo una vedetta continua e una velocità di sicurezza.
Prima di salpare, controllare riserve di carburante, batterie, pompe di sentina, livelli olio, giubbotti di salvataggio per tutti a bordo, estintori e dotazioni di soccorso.
Le rotte tracciate dall'app sono percorsi approssimativi calcolati su una rete marittima semplificata. Non contengono informazioni su profondità, bassifondi, scogli, correnti, zone interdette, schemi di separazione del traffico o acque territoriali e possono passare vicino alla costa o a pericoli. La linea della rotta non deve essere seguita come rotta di navigazione. Distanze e tempi sono stime. Nelle rotte che cambiano Paese, le formalità nei porti di uscita e di ingresso sono responsabilità dello skipper.
L'assistente IA di MyBoatAI può commettere errori. Briefing di navigazione, informazioni meteo, stime e suggerimenti di manutenzione o tecnici devono essere verificati dallo skipper prima di farvi affidamento. Non sostituiscono gli avvisi meteo ufficiali, i manuali del costruttore o i tecnici nautici certificati. Molte funzioni richiedono una connessione a internet; in mare, in assenza di copertura, le funzioni di IA, meteo e mappe potrebbero non funzionare. Non affidarti all'app per informazioni critiche per la sicurezza.
La posizione, il tracciamento in tempo reale e le notifiche di partenza o arrivo dipendono dal dispositivo e dal sistema operativo. Il GPS può essere impreciso. Gli aggiornamenti possono ritardare o interrompersi quando lo schermo è spento, quando il risparmio energetico è attivo, quando il sistema operativo chiude l'app o senza connessione dati. Non affidarti all'app per segnalare la tua posizione o per avvisarti di partenza o arrivo.
El patrón/capitán tiene la responsabilidad final y exclusiva de todas las decisiones, la seguridad de navegación, el estado del barco y la tripulación. MyBoatAI no exime al patrón de sus obligaciones legales.
MyBoatAI es una herramienta de asesoramiento automatizado. No es una autoridad marítima oficial ni un sistema de rescate. Siempre contraste los cálculos del asistente.
Utilice siempre cartas náuticas hidrográficas oficiales, plotters GPS/AIS certificados y radio VHF. Si es aplicable a su embarcación, lleve también compás, sonda y radar. No confíe en dispositivos móviles como navegación principal.
Los patrones deben cumplir estrictamente el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (COLREG 1972), manteniendo vigilancia eficaz permanente y velocidad de seguridad.
Antes de soltar amarras, compruebe combustible, baterías, bombas de achique, niveles de motor, chalecos salvavidas para todos los ocupantes, extintores y pirotecnia de socorro.
Las rutas que traza la aplicación son trayectos aproximados calculados sobre una red marítima simplificada. No contienen información sobre profundidad, bajos, rocas, corrientes, zonas restringidas, dispositivos de separación del tráfico ni aguas territoriales, y pueden pasar cerca de tierra o de peligros. La línea de la ruta no debe seguirse como derrota de navegación. Las distancias y los tiempos son estimaciones. En las rutas que cambian de país, los trámites en los puertos de salida y de entrada son responsabilidad del patrón.
El asistente de IA de MyBoatAI puede cometer errores. Los informes de travesía, la información meteorológica, las estimaciones y las sugerencias de mantenimiento o técnicas deben ser verificados por el patrón antes de confiar en ellos. No sustituyen los avisos meteorológicos oficiales, los manuales del fabricante ni a los técnicos náuticos certificados. Muchas funciones requieren conexión a internet; en el mar, sin cobertura, las funciones de IA, meteorología y mapas pueden no funcionar. No dependas de la aplicación para información crítica para la seguridad.
La ubicación, el seguimiento en vivo y las notificaciones de salida o llegada dependen de su dispositivo y de su sistema operativo. El GPS puede ser impreciso. Las actualizaciones pueden retrasarse o detenerse con la pantalla apagada, con el ahorro de batería activado, cuando el sistema operativo cierra la aplicación o sin conexión de datos. No confíe en la aplicación para informar de su posición ni para avisarle de la salida o la llegada.
Veneen kippari/kapteeni kantaa yksinomaisen ja lopullisen vastuun kaikista päätöksistä, navigointiturvallisuudesta, veneen merikelpoisuudesta ja kaikkien aluksella olevien turvallisuudesta. MyBoatAI-sovelluksen antamat tiedot eivät vapauta kipparia lakisääteisestä vastuusta.
MyBoatAI tarjoaa automaattista neuvoa-antavaa ohjausta. Se ei ole virallinen merenkulkuviranomainen tai pelastusjärjestelmä. Varmista aina laskelmat virallisista lähteistä.
Käytä aina ajantasaisia virallisia merikortteja, GPS/AIS-karttaplotteria ja VHF-radiota. Jos se soveltuu veneeseesi, pidä mukana myös kompassi, kaikuluotain ja tutka. Älä luota mobiililaitteisiin ensisijaisina navigointivälineinä.
Kipparien on aina noudatettava meriteiden väistämissääntöjä (COLREG 1972), pidettävä jatkuvaa tähystystä ja käytettävä olosuhteisiin sopivaa turvallista nopeutta.
Tarkista ennen irrottautumista polttoaine- ja vesivarannot, pilssipumput, moottoriöljyt, sää, pelastusliivit kaikille aluksella olijoille, sammuttimet ja hätäraketit.
Sovelluksen piirtämät reitit ovat likimääräisiä, yksinkertaistetun meriverkon perusteella laskettuja kulkureittejä. Ne eivät sisällä tietoa syvyyksistä, matalikoista, kivikoista, virtauksista, rajoitusalueista, liikenteen erottelujärjestelmistä tai aluevesistä, ja ne voivat kulkea lähellä maata tai vaaroja. Reittiviivaa ei saa seurata navigointireittinä. Etäisyydet ja ajat ovat arvioita. Maata vaihtavilla reiteillä lähtö- ja tulosataman muodollisuudet ovat päällikön vastuulla.
MyBoatAI:n tekoälyavustaja voi tehdä virheitä. Päällikön on tarkistettava matkaselvitykset, säätiedot, arviot sekä huolto- ja tekniset ehdotukset ennen niihin luottamista. Ne eivät korvaa virallisia säävaroituksia, valmistajan ohjekirjoja tai valtuutettuja veneteknikkoja. Monet toiminnot vaativat internetyhteyden; merellä katvealueilla tekoäly-, sää- ja karttatoiminnot eivät välttämättä toimi. Älä luota sovellukseen turvallisuuden kannalta kriittisissä tiedoissa.
Sijainti, reaaliaikainen seuranta sekä lähtö- ja saapumisilmoitukset riippuvat laitteestasi ja sen käyttöjärjestelmästä. GPS voi olla epätarkka. Päivitykset voivat viivästyä tai pysähtyä, kun näyttö on pois päältä, kun akunsäästö on käytössä, kun käyttöjärjestelmä sulkee sovelluksen tai ilman datayhteyttä. Älä luota sovellukseen sijaintisi ilmoittamisessa tai lähdön ja saapumisen hälyttämisessä.
Fartygets befälhavare/kapten bär det ensamma och slutgiltiga ansvaret för alla beslut, navigationssäkerhet, fartygets sjövärdighet samt besättningens och passagerarnas säkerhet. MyBoatAI fritar inte befälhavaren från sitt juridiska ansvar.
MyBoatAI tillhandahåller automatiserad rådgivning. Det är inte en officiell sjöfartsmyndighet eller räddningstjänst. Verifiera alltid alla rådgivande beräkningar.
Använd alltid officiella aktuella sjökort, certifierade GPS/AIS-navigatorer och VHF-radio. Om det passar din båt, ha även kompass, ekolod och radar ombord. Lita inte på mobila enheter som primär navigationsutrustning.
Befälhavare måste strikt följa de internationella sjövägsreglerna (COLREG 1972), hålla ständig utkik och hålla säker fart anpassad till rådande sikt.
Kontrollera bränsle- och färskvattenreserver, länspumpar, motorvätskor, väder- och barometertrender, räddningsvästar för alla ombord, brandsläckare och nödsignaler före avgång.
Rutterna som appen ritar är ungefärliga färdvägar beräknade på ett förenklat sjönätverk. De innehåller ingen information om djup, grund, stenar, strömmar, förbjudna områden, trafiksepareringssystem eller territorialvatten och kan passera nära land eller faror. Ruttlinjen får inte följas som navigationskurs. Avstånd och tider är uppskattningar. På rutter som byter land ansvarar befälhavaren för ut- och inklarering i avgångs- och ankomsthamnen.
MyBoatAI:s AI-assistent kan göra fel. Färdgenomgångar, väderinformation, uppskattningar samt underhålls- och tekniska förslag måste kontrolleras av befälhavaren innan man förlitar sig på dem. De ersätter inte officiella vädervarningar, tillverkarens handböcker eller certifierade båttekniker. Många funktioner kräver internetuppkoppling; till sjöss utan täckning kanske AI-, väder- och kartfunktionerna inte fungerar. Förlita dig inte på appen för säkerhetskritisk information.
Position, livespårning och avgångs- eller ankomstaviseringar beror på din enhet och dess operativsystem. GPS kan vara felaktig. Uppdateringar kan försenas eller upphöra när skärmen är av, när batterisparläget är aktivt, när operativsystemet stänger appen eller utan dataanslutning. Förlita dig inte på appen för att rapportera din position eller för att larma om avgång eller ankomst.